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海南环岛铁路是中国海南省境内的高速铁路，线路呈环形状，为中国”八纵八横“高速铁路网包（银）海通道的南端部分，也是沿海通道的组成部分。

海南环岛铁路分期分段建设，东环段于2007年9月29日动工建设、于2010年12月30日竣工运营；西环段于2012年9月28日开工建设、于2015年12月30日竣工运营，即海南环岛铁路全线建成通车。

截至2015年，海南环岛铁路北起海口站、南至三亚站，环线全长653千米，共有25座客货车站，列车运营速度250千米/小时。2018年11月12日，海南环岛高铁实行电子客票服务试点，用电子客票通知单或12306动态二维码就可“一扫进站”。

海南环岛铁路沿海南岛海岸线环行铺设，为一条封闭的大型环形铁路。其中，东环线路北起海口市，南至三亚市，途经文昌、琼海、万宁、陵水等地区，全长308千米；西环线路从海口站引出，沿着海南岛的西部海岸区域，途经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城等地，南至三亚站接东环线，全长345千米。

海南东环线运行区间为海口站至三亚站，途径11个车站：海口，海口东、美兰、文昌、琼海、博鳌、万宁、神州、陵水、亚龙湾、三亚，全长308.1公里，每天开行近30对，年客流量2000万人次。所配属车型为CA-A型，投入运营组数仅11组。

海南西环线运行区间为海口站至三亚站，途径16个车站，其中新建14个：老城、福山、临高、银滩、洋浦、海头、棋子湾、东方、板桥、尖峰、黄流、乐东、崖城、凤凰机场，全长345公里，所配属车型为CA-A型，投入运营组数仅6组。

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